凯旋汽车城：站在消费升级的风口

蜕去高消费品的外衣，汽车正以加速的步调走入寻常百姓家。消费群体的变化，倒逼着汽车行业的变革，销售终端尤为突显。近日，记者走进我市首个汽车专业综合市场，探寻消费升级给这个行业带来的机遇与挑战。

□本报记者郭欢

有人说，一座城市的发展史里总有清晰可见的商业发展轨迹。位于城南专业市场的凯旋汽车城便是吉安城市向南向西延展的生动注脚。

近年来，我市汽车保有量呈持续增长之势。据市车管所统计，至记者发稿时，吉安共有汽车保有量484548辆。嗅到了商机的投资者们正将越来越多的资金投向汽车行业，由此形成的市场竞争也日益激烈，仅市中心城区就有青原汽车文化产业园、吉州区城北汽车产业园和以凯旋汽车城为首的城南汽车市场三大区块。

相比其他两个区块，凯旋汽车城以首尝“螃蟹”的勇气和底气，将自己推向了风口，也为城南专业市场吸引来更多的“流量”。

针对汽车销售行业特征，凯旋汽车城在规划设计上采用了双首层设计的理念。市场共三层，汽车可直达二楼，层高达6.6米，满足了5S店业态布局以及名车旗舰店、城市展厅的运营要求。这一创新，得到了汽车商家的普遍青睐，广汽丰田金弓4S店、凯迪拉克、上汽大众、永福名车、康正汽车集团、瓜子二手车等多家汽车品牌经销商已进驻。

除所提供的场地更具专业性外，“相比传统的汽车产业园，我们还降低了商家的创业门槛，无论是三年免租金的优惠政策，还是场地租赁形式，都契合了当前汽车行业轻资产重现金流的需求。”凯旋汽车城副总经理贺军说。

以占地2000平方米的广汽丰田金弓4S店为例，若以自建或传统租赁，投入至少需要6000万元，而在凯旋汽车城商家只花了2000万元。压缩三分之二的成本，对于资金需求量大的汽车销售商来说，是一个极大的利好，意味着他们可以将钱花在产品及服务上，来换取更多的利润。

凯旋汽车城投资商——江西华盛投资有限公司董事长彭海金告诉记者：“公司从来没有把自己定位在开发商这一角色上，而是立足做产业的经营者。”这一点，从公司主动自持物业，而不是将所有商铺一卖了之上可以佐证。

据了解，凯旋汽车城占地111亩，总建筑面积约17万平方米，总投资约10亿元，一期11万平米已经建设完成。在商铺销售火爆的情况下，公司仍自持30%的物业，且已销售的对象也以经营户为主。

贺军介绍，整个汽车城项目规划建设名车展厅中心、二手车交易中心、汽配交易中心、新能源汽车展销中心、仓储物流中心、试驾体验中心等6大汽车中心，涉及汽车销售各环节、全产业链。另外，正在建设中的凯旋汽车城二期，还将配建五星级酒店和五星级写字楼。他说：“对消费者而言，我们希望提供商场式的环境，将以往疲于奔走的看车、买车变为休闲式的汽车文化体验。”

有着11年汽车销售经验的吉州区汽车协会会长龙怀涛，是首批入驻凯旋汽车城的商家之一。他所经营的永福名车行几易场地，从吉州区到青原区，再到凯旋汽车城，龙怀涛以自己的经验坦言对行业前景的判断：“不管从城市管理的需求来看，还是行业转型升级的要求，小而散的销售模式已经不再适合吉安汽车市场的发展。只有依靠专业化的引导，抱团发展、聚合发展才能获取更多、更广的生存空间。”

近期，我市出台《消费升级三年攻坚行动方案》，凯旋汽车城站在了风口。