本报南昌讯 （记者洪怀峰）11月28日，记者从有关部门获悉，根据规划，南昌艾溪湖隧道不设非机动车道，南昌规划部门详细解释了原因。
据了解，10月南昌市规划局就《艾溪湖隧道工程交通详细规划》进行了公示。根据该规划，艾溪湖隧道工程拟西起京东大道，东至创新一路，通道定位为城市主干道，主线西连火炬大街，东接艾溪湖二路，隧道标准段宽29米，双向六车道。
规划公示期间，有市民提出，这条隧道确实可方便艾溪湖两岸交通联系，但规划中没有设非机动车道，骑电动车者与步行者从京东大道到创新一路，还是要绕行。
记者从南昌规划部门了解到，根据公示方案，确实未在隧道内设置非机动车道，主要原因是目前南昌艾溪湖周边慢行以游览性慢行交通为主，且艾溪湖沿湖均设置慢行绿道系统。经专家分析，横跨艾溪湖隧道总体慢行需求量不大，该通道定位城市主干路，是城市重要的公交客流廊道，不宜鼓励其作为长距离慢行出行通道。
另外，根据《城市道路工程设计规范》，对长度大于1000米机动车隧道，严禁在同一孔设置非机动车道或人行道。艾溪湖隧道全长1.5公里，故不能在机动车隧道内同孔增设。如分仓设置非机动车隧道，由于对通风、照明、消防等要求明显高于机动车隧道，且将增大湖中段整体隧道断面尺寸，大大增加施工难度，工程造价也会大幅上升，整体工程经济性差。因此，从全国范围来看，极少出现大型跨江机动车通道同时设置非机动车道的案例。
“因此，结合实际情况和相关城市经验，艾溪湖隧道不设置非机动车道。”南昌市规划局有关负责人表示，行人跨湖交通可通过进一步加强隧道两端公共交通予以解决。