在“老区”“特区”间架起新桥梁

   中国江西网记者 刘佳惠子       2016年11月，赣州港至盐田港集装箱铁海联运快速班列开通，这是江西对接21世纪海上丝绸之路的首列外贸专列。       2017年3月，“盐田港内陆港-赣州”正式挂牌运营，标志着赣州港正式成为盐田港的内陆腹地港，铁海联运架起了联通“赣州老区”与“深圳特区”的新桥梁，打通了江西连接海外市场的新通道，开启了赣深两地合作的新征程。       “一年多来，赣州港与盐田港合作取得了丰硕成果。”盐田港集团总裁刘南安说，盐田港至赣州港开行铁海联运集装箱班列达300余趟，集装箱运输量超3万标箱，成为深圳经济特区与革命老区合作的成功典范。       盐田港集团是以港口建设投资与经营、综合物流和港口综合配套服务为主业的深圳市属大型港口产业集团，总资产275亿元。盐田港2016年被评为“亚洲最佳码头”，单一港区规模和效益位居世界第一，远洋集装箱班轮密度全国第一，单一港口集装箱吞吐量位居全球前列。       近年来，江西牢牢把握苏区振兴发展历史机遇，成功把沿海口岸“搬”到内陆，创造性地建成全省首个、全国第八个对外开放内陆口岸赣州港，这也是全国内陆唯一的进口木材直通口岸。在赣州港的辐射带动下，南康实现了木材进口全直通和家具出口全直放，进一步降低了原材料和物流成本，提高了南康家具的市场竞争力，大力推动了家具产业转型升级。目前，南康家具产业年产值超过1300亿元，成为闻名遐迩的“中国实木家居之都”。       “我们高度重视与赣州港的合作，将一如既往支持赣州港的建设和发展，进一步优化盐田港至赣州港的进出口物流通道，促进盐田港往返赣州港国际集装箱铁海联运班列稳定运行，深化赣州港与大铲湾码头汽车整车进口口岸合作，提升赣州港外贸货物吞吐量，积极支持赣州港建设成为便捷、高效、有竞争力的内陆口岸，助推赣州建设成为连接‘一带一路’的重要节点城市和国际货物集散地，为江西改革开放和经济社会发展注入新活力、增添新动力。”刘南安表示。 火币网